担任水泥厂建造的巴方项目副总司理阿明告知本报记者：“这座水泥厂是巴基斯坦新的自豪，在我国出产的高质量钢构件和修建配备用于项目施工，很谢谢我国朋友!”

  德国布雷纳钢结构有限责任公司(简称布雷纳钢构)是安特钢构的参股企业，该公司董事长马蒂亚斯伽布乐告知本报记者，安特钢构依照德国规范制作，出产规模是德国公司的3倍。德国莱歇集团中标德拉加齐汗水泥厂设备供给合同后，期望布雷纳钢构承建该项目重型设备钢结构的支架部分。伽布乐以为我国制作的产品质量同德国的适当，且价格优惠得多，并促进莱歇集团同安特钢构直接签约。

  作为云南省首家钢结构加工与装置中德合资企业，安特钢构具有云南省首条源自德国规范的数控高速出产线，该公司出产的钢构件获得了莱歇集团驻巴基斯坦项目现场司理奥利弗迪肯佩尔的高度肯定。迪肯佩尔说：“这批钢构件悉数符合项目建造要求，这是德中企业之间十分成功的协作。”

  展开面向第三方商场的世界产能协作是中德共建“一带一路”的重要内容。德国萨克森安哈尔特州新闻发言人弗劳克弗伦克曼泰对本报记者说，德国是一个出口导向型国家。该州坐落德国东部，在世界化过程中起步较晚，所以十分鼓舞本地企业加强世界协作。

  布雷纳钢构和安特钢构现已先行一步展开相似协作。在伽布乐看来，钢结构修建商场在欧洲趋向饱满，“一带一路”建议为他们这样的企业来供给了巨大的展开机会。他们等待和我国同伴协作，一同把第三方商场的蛋糕做大。

  迪肯佩尔以为，德中企业一直以来保持着杰出协作，他坚信两国未来协作必将进一步加深。“莱歇集团期望同中企展开更广泛的协作，携手开辟世界商场。中企经过继续不断的展开和技术革新，已成为世界商场上颇具实力的竞争者，两国企业加强协作，有利于整合优势资源，完成互惠互利和一同展开。”

  在此次跨国协作中，德方同伴供给了原始规划，中方进行了终究规划和产品制作。产品从昆明经中亚铁海联运世界货运班列运抵广州黄埔港，再经过海运抵达巴基斯坦卡拉奇港，全程14250公里。这条铁海联运道路与“一带一路”高度符合，是昆明通往南亚的一条新线路，在比传统运送线%运费的一起，还大起伏的提升了运送功率。